日本国土交通省于2026年1月修订了特定技能「汽车运输业」巴士・出租车司机的日语要求:此前须达B1相当水准(约JLPT N2水准),修订后在配备日语支援人员随行等条件下承认A2.2水准。货车司机要求(JFT-Basic A2或N4以上)保持不变。

修订背景

特定技能「汽车运输业」于2024年3月内阁决定新设,货车・出租车・巴士3类别自2024年4月起5年内合计预计接收2.45万人。因巴士・出租车司机需与乘客直接沟通,此前设定较高日语水准(N3相当以上)要求,但受司机严重短缺影响,业界一直呼吁放宽。

放宽内容

类别 此前日语要求 2026年1月修订后
货车 JFT-Basic A2 或 JLPT N4以上 不变
巴士 B1相当(N3水准)以上 部分公交线路承认A2.2水准(须配备日语支援人员随行等条件)
出租车 B1相当(N3水准)以上 部分情形承认A2.2水准
📌 要点
  • 国交省于2026年1月修订巴士・出租车司机的日语要求
  • 在原有B1相当(N3水准)基础上,附条件承认A2.2水准
  • 巴士须配备日语支援人员随行等条件,出租车也适用一定条件
  • 货车司机要求(JFT-Basic A2・N4以上)保持不变

对招聘企业的影响

对巴士・出租车企业而言,此前确保N3水准人才一直是招聘瓶颈,此次放宽预计将扩大候选人范围。但以A2.2水准接收须满足配备日语支援人员随行等条件,企业需事先确认自身运营形态是否符合。

总结

  • 国交省于2026年1月放宽特定技能「汽车运输业」巴士・出租车司机的日语要求
  • 在原有B1相当(N3水准)基础上,附条件承认A2.2水准
  • 货车司机要求(JFT-Basic A2・N4以上)保持不变
  • 招聘企业须确认自身运营形态是否符合放宽条件

关于特定技能「汽车运输业」的接收要件,如有疑问,欢迎随时咨询樱花中央法务事务所(法务省认定申请取次行政书士)。首次咨询免费。

⚖️ 行政书士专业解读

📋 实务影响

对司机严重短缺的巴士・出租车行业是一大利好,但以A2.2水准上岗须配备日语支援人员随行,会产生额外人员配置成本,放宽条件因运营形态而异,须逐一确认。

✅ 现在应采取的行动

  • 通过国土交通省公布资料确认自身运营形态是否符合放宽对象(如配备日语支援人员随行等)
  • 研究招聘A2.2水准候选人时所需的支援体制

咨询请联系樱花中央法务事务所的免费咨询