日本国土交通省于2026年1月修订了特定技能「汽车运输业」巴士・出租车司机的日语要求:此前须达B1相当水准(约JLPT N2水准),修订后在配备日语支援人员随行等条件下承认A2.2水准。货车司机要求(JFT-Basic A2或N4以上)保持不变。
修订背景
特定技能「汽车运输业」于2024年3月内阁决定新设,货车・出租车・巴士3类别自2024年4月起5年内合计预计接收2.45万人。因巴士・出租车司机需与乘客直接沟通,此前设定较高日语水准(N3相当以上)要求,但受司机严重短缺影响,业界一直呼吁放宽。
放宽内容
| 类别 | 此前日语要求 | 2026年1月修订后 |
|---|---|---|
| 货车 | JFT-Basic A2 或 JLPT N4以上 | 不变 |
| 巴士 | B1相当(N3水准)以上 | 部分公交线路承认A2.2水准(须配备日语支援人员随行等条件) |
| 出租车 | B1相当(N3水准)以上 | 部分情形承认A2.2水准 |
📌 要点
- 国交省于2026年1月修订巴士・出租车司机的日语要求
- 在原有B1相当(N3水准)基础上,附条件承认A2.2水准
- 巴士须配备日语支援人员随行等条件,出租车也适用一定条件
- 货车司机要求(JFT-Basic A2・N4以上)保持不变
对招聘企业的影响
对巴士・出租车企业而言,此前确保N3水准人才一直是招聘瓶颈,此次放宽预计将扩大候选人范围。但以A2.2水准接收须满足配备日语支援人员随行等条件,企业需事先确认自身运营形态是否符合。
总结
- 国交省于2026年1月放宽特定技能「汽车运输业」巴士・出租车司机的日语要求
- 在原有B1相当(N3水准)基础上,附条件承认A2.2水准
- 货车司机要求(JFT-Basic A2・N4以上)保持不变
- 招聘企业须确认自身运营形态是否符合放宽条件
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⚖️ 行政书士专业解读
📋 实务影响
对司机严重短缺的巴士・出租车行业是一大利好,但以A2.2水准上岗须配备日语支援人员随行,会产生额外人员配置成本,放宽条件因运营形态而异,须逐一确认。
✅ 现在应采取的行动
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